Premium klases elektriskais iekrāvējs

Augstākās klases elektriskā iekrāvēja krāvēja maiņstrāvas divu motoru pārslēgšanas sistēma izmanto divus maiņstrāvas konusveida rotoru motorus ar bremzēm. Autoiekrāvēja galvenā motora konusa bremze ir savienota ar palīgmotora rotora vārpstu caur zobratu pāri ar noteiktu ātruma attiecību (tas ir, darba ātruma un lēnā ātruma attiecību). Kad darbojas galvenais motors, mehānisms darbojas ar darba ātrumu. Kad galvenais motors ir atvienots un palīgmotors darbojas, galvenā motora bremze darbojas kā sajūgs starp galveno motoru un palīgmotoru un pārsūta palīgmotora griezes momentu uz mehānismu, lai mehānisms varētu iegūt. nepieciešamais lēns ātrums. Pāreja no liela ātruma uz mazu ātrumu atšķiras atkarībā no galvenā motora veida. Elektrisko iekrāvēju palīgmotori parasti ir būra tipa. Ja galvenais motors izmanto tinuma veidu, izmantojiet atpakaļgaitas bremzi, lai samazinātu ātrumu, pirms galvenais motors tiek atvienots. Kad galvenais motors nokrītas līdz iepriekš izvēlētajai lēnā ātruma vērtībai, galvenais motors tiek izslēgts ar ātruma releju un vienlaikus tiek ieslēgts palīgmotors, lai mehānisms darbotos ar lēnu ātrumu. Ja arī elektroiekrāvēja galvenais motors ir būra tipa, tad, mainot ātrumu, uzreiz tiek atvienots galvenais motors un iedarbināts palīgmotors. Šajā laikā galvenā motora bremzes izslīdēs, un bremzēšanas moments palēninās visu mehānismu, ieskaitot galveno motoru, tā, ka palīgmotors ātri iedarbināsies un pārtrauks slīdēšanu, līdz tiek sasniegts abu bremžu pušu ātrums. vienāds. . Divu ātrumu motora mainīgā ātruma shēma var iegūt lielāku ātruma attiecību nekā vispārējā mainīga ātruma motors. Lai gan tiek izmantoti divi motori, katrs motors ir standarta produkts, tāpēc tas joprojām ir vienkāršs un ekonomisks risinājums, ko var izmantot pacelšanas mehānismā un darbības mehānismā ar ātruma regulēšanas koeficientu, kas ir mazāks par 10.

Populāri tagi: augstākās klases elektriskais iekrāvējs, Ķīna, ražotāji, piegādātāji, rūpnīca, pielāgota, pirkt, lēti, pārdošanai, ražots Ķīnā