Hidrauliskā eļļa veido noteiktu spiedienu ar lāpstiņu sūkni un iekļūst cilindra apakšējā galā caur eļļas filtru, sprādziendrošo elektromagnētisko virziena vārstu, droseļvārstu, hidrauliskās vadības vienvirziena vārstu un līdzsvara vārstu, lai virzulis cilindra virzās uz augšu un paceļ svaru. Eļļas atgriešanās no hidrauliskā cilindra augšējā gala tiek atgriezta tvertnē caur liesmas necaurlaidīgu elektromagnētisko reverso vārstu, un tās nominālo spiedienu noregulē ar pārplūdes vārstu, un caur manometru tiek novērota manometra rādījuma vērtība.
Hidrauliskā cilindra virzulis virzās uz leju (tas ir, svars samazinās). Hidrauliskā eļļa iekļūst cilindra augšējā galā caur sprādziendrošo elektromagnētisko reverso vārstu, un atgriezeniskā eļļa cilindra apakšējā galā atgriežas tvertnē caur līdzsvara vārstu, hidrauliskās vadības pretvārstu, droseļvārstu un sprādzienu. drošs elektromagnētiskais reversais vārsts. Lai smagie priekšmeti vienmērīgi nokristu un bremzes būtu drošas un uzticamas, uz eļļas atgriešanas līnijas tiek uzstādīts līdzsvara vārsts, lai līdzsvarotu ķēdi un uzturētu spiedienu, lai lejupejošais ātrums netiktu mainīts. Droseļvārsts regulē plūsmas ātrumu un kontrolē celšanas ātrumu. Lai padarītu bremzi drošu un uzticamu, kā arī novērstu negadījumus, tiek pievienots hidrauliski vadāms vienvirziena vārsts, tas ir, hidrauliskā bloķēšana, lai nodrošinātu drošu pašbloķēšanos, ja hidrauliskais cauruļvads nejauši plīst. Lai atšķirtu pārslodzi vai iekārtas bojājumus, ir uzstādīta pārslodzes skaņas aktivizēta trauksme.
