Augstākas šasijas un pretsvara būvniecības izmaksas (galvenais iemesls)
Daudzus klientus mulsina cenu atšķirība starp 2-tonnām-aizmugurējos krautņotājus un 2-tonnām uzbraucamiem krāvējiem. Saskaņā ar to pašu 2 tonnu kravnesības standartu aizmugures palešu krāvēji bieži vien ir ar augstāku cenu, galvenokārt to uzlabotās šasijas struktūras un smagāka pretsvara konstrukcijas dēļ.
Atšķirībā no braukšanas-uz krāvējiem,2T staigāšanai-aiz krautņotāju nav operatora stāvēšanas platformas. Strādnieki darbina aprīkojumu blakus transportlīdzeklim visa kraušanas un apstrādes procesa laikā. Bez operatora ķermeņa svara kā dinamiskā līdzsvara, visas mašīnas stabilitāte un pretapgāšanās veiktspēja pilnībā ir atkarīga no smagā čuguna pretsvara, kas uzstādīta krāvēja aizmugurē.
Salīdzinājumam, 2-tonnas smags krāvējs ir aprīkots ar integrētu stāvēšanas pedāli. Operatora svars darbojas kā efektīvs dinamisks līdzsvars, paceļot pilnas kravas. Tas ļauj ražotājiem pieņemt vieglu dizainu oriģinālajam rūpnīcas pretsvaram, izmantojot plānākas dzelzs plāksnes un mazāk izejmateriālu, lai samazinātu ražošanas izmaksas.
Lai garantētu drošu pilnas-slodzes darbību, tiek pieņemti 2-tonnu smagie krāvējisabiezinātas tērauda plāksnes visam rāmim un pretsvara nodalījumam. To aizmugurējie pretsvaru bloki ir par desmitiem kilogramu smagāki nekā līdzvērtīgi modeļi-, tādējādi ievērojami palielinot tērauda un čuguna izejvielu izmaksas.
Turklāt, lai pārvietotos-aiz krautnētājiem, ir nepieciešama pastiprināta konstrukcija, lai novērstu sānu apgāšanos smagas-kravas pacelšanas un pagriešanas laikā. Ražotāji optimizē un paplašina riteņu bāzi un nostiprina aizmugurējās ass atbalsta konstrukciju, pievienojot vairāk sabiezināta konstrukcijas tērauda un sarežģītas metināšanas procedūras. Šie modernizētie strukturālie pastiprinājumi vēl vairāk palielina kopējās ražošanas izmaksas, kas ir 2{5}}tonnām-aiz krautņotāji, padarot tos dārgākus nekā standarta 2 tonnas smagnēji uzbraucamie krāvēji ar tādu pašu slodzi.
