Ratiņkrēslu pacēlājs ietver platformu un kustības mehānismu, platforma ir veidota, lai izvietotu ratiņkrēslu, un ratiņkrēsls ir piestiprināts pie platformas; kustības mehānisms var pārvietot platformu starp ratiņkrēslu noslogotām/izkrautām pozīcijām uz zemes, un platformas virsmai ir kreisā un labā riteņa gultņu daļu pāri, Kad ratiņkrēsls ir piestiprināts pie platformas, ratiņkrēsla kreisie un labie riteņi ir attiecīgi novietoti uz kreisā un labā riteņa gultņu daļu pāra, kas konfigurēts, lai absorbētu transportlīdzekļa vertikālo vibrāciju.
Riteņa atbalsta daļā ietilpst riteņa atbalsta plāksne, atbalsta mehānisms, atsperes loceklis un bloķēšanas mehānisms. Ratiņkrēsla ritenis ir novietots uz riteņa atbalsta plāksnes, un atbalsta mehānisms atbalsta riteņa atbalsta plāksni, lai varētu pārvietoties vertikāli attiecībā pret platformas virsmu. Kad atsperes loceklis ir nospiests attiecībā pret platformas virsmu ar gravitāciju, tas ir neobjektīvs virzienā, kas virza riteņa atbalsta plāksni uz augšu, bloķēšanas mehānisms ir konfigurēts riteņa atbalsta plāksnes bloķēšanai tā, lai riteņa atbalsta plāksni nevarētu nospiest attiecībā pret platformas virsmu, un bloķēšanas mehānismu Riteņa atbalsta plāksni var atbloķēt.
Ratiņkrēslu pacelšanas riteņa atbalsta daļā ietilpst elastīgs bloks, kas konfigurēts saņemšanai gropes daļā, kas veidojas platformas virsmā. Katrs elastīgais bloks ir veidots no daudziem laminētiem slāņiem, kur augšējais slānis ir izgatavots no salīdzinoši cieta materiāla un apakšējais slānis ir izgatavots no salīdzinoši mīksta materiāla.
Ratiņkrēslu pacēlājs ietver arī ratiņkrēslu detektoru, kas spēj noteikt riteņa atbalsta daļas lejupvērstu pārvietojumu attiecībā pret platformas virsmu un identificēt ratiņkrēslu, kas novietots uz riteņa atbalsta daļas, kurā, ratiņkrēslu detektora ierīcei konstatējot ratiņkrēslu, kustības mehānisms maina platformas kustības ātrumu uz normālu ātrumu, un kur, ja ratiņkrēslu detektors nenosaka ratiņkrēslu, kustības mehānisms maina platformas kustības ātrumu uz ātrumu, kas pārsniedz parasto ātrumu.
Kustības mehānisms ietver kreisā un labā četru mezglu savienošanas mehānismu pāri, hidraulisko cilindru un solenoīda vārstu, hidrauliskais cilindrs var likt četru mezglu savienošanas mehānismam pagriezties vertikāli, un solenoīda vārsts var padarīt eļļas plūsmas ātrumu, kas tiek ievadīts hidrauliskajā cilindrā ar lielāku ātrumu. Izmaiņas starp plūsmas ātrumu un zemāku plūsmas ātrumu.
Kāpņu lifta augšējie un apakšējie gali tiek atbalstīti ar kolonnām, un kolonnas ir izgatavotas no nerūsējošā tērauda. Katrs kāpņu pacēlājs ir aprīkots ar zvanu kasti augšējās un apakšējās rācijas kolonnās, ar zvana pogu, platformas locīšanas pogu un atslēgas slēdzi uz kastes. Kad lifts ir jāizmanto, vispirms atveriet slēdzeni ar īpašu taustiņu zvana galā, nospiediet zvanīšanas pogu, platforma automātiski darbosies līdz zvana beigām un pēc tam automātiski atveras; kad platforma ir izlietota, nospiediet salokāmo pogu, un platforma pārtrauks izmantot pēc tam, kad tā būs automātiski salocīta vietā. valsts. Ieejas un izejas augšējā galā uzstādīto pavēstes kasti vajadzētu izmantot brīvā dabā, un korpusa aizsardzības līmenis nedrīkst būt mazāks par IP65.
Kāpņu lifta augšējā un apakšējā daļā ir uzlādes punkti. Kad kāpņu pacēlājs pareizi iekļūst uzlādes ierīcē, akumulators sāk uzlādēt, un lādētāja indikatora gaisma strauji mirgo; kad akumulators ir pilnībā uzlādēts, lādētāja indikatora gaisma mirgo lēni, un akumulators nonāk peldošā stāvoklī.
Drošības pārnesums un ātruma ierobežotājs: zem nominālās slodzes drošības pārnesums var apturēt platformu un noturēt platformu 150mm attālumā. Kad drošības rīks darbojas, platformas deformācija nedrīkst pārsniegt 5 grādus. Kad darbojas drošības pārnesums, vienlaikus jāizslēdz piedziņas motora un bremžu barošanas avots. Ātruma ierobežotājam precīzi jāatspoguļo ratiņkrēslu platformas ātrums, un drošības ierīce ir jāiedarbina, pirms ātrums pārsniedz 0,3 m/s.
Ratiņkrēslu platformai ir liegts darboties. Ratiņkrēslu platforma ir aprīkota ar kontakta asmeni un kontaktvirsmu. Pēc sastapšanās ar šķērsli platforma jāaptur 20mm attālumā. Vidējā pretestība, ko mēra asmens abos galos un viduspunktā, nedrīkst pārsniegt 30N.
