Stāviet-uz elektriskajiem palešu krāvējiem

Stāv-uz elektriskajiem palešu krāvējiem nodrošina bremzēšanu, apvienojot elektrisko un mehānisko bremzēšanu, nodrošinot drošību, stabilitāti un precīzu vadību noliktavas darbībās. Galvenās bremzēšanas metodes-uz krāvējiem ir šādas:
1. Reģeneratīvā (elektriskā) bremzēšana
Kad operators atlaiž krāvēja akseleratoru vai maina virzienu, vilces motors pārslēdzas uz ģeneratora režīmu, pārvēršot transportlīdzekļa kinētisko enerģiju elektroenerģijā. Šī elektriskā enerģija tiek ievadīta atpakaļ krāvēja akumulatorā. Reģeneratīvā bremzēšana nodrošina vienmērīgu palēninājumu un samazina mehānisko komponentu nodilumu.
2. Elektromagnētiskā (motora) bremzēšana
Elektromagnētiskā bremze ir integrēta krāvēja piedziņas motorā. Kad strāva tiek pārtraukta-krāvēja statīvā (piem., atlaižot akseleratoru vai aktivizējot avārijas bremzēšanu), bremze tiek automātiski iedarbināta ar atsperes spēku, un, lai to atbrīvotu, ir nepieciešama jauda. Tāpēc strāvas padeves pārtraukuma gadījumā tas pēc noklusējuma izmanto atteicei{5}}drošu bremzēšanas režīmu. Šī bremze ir atbildīga par krāvēja nekustīgumu nogāzēs vai stāvēšanai.
3. Reversās strāvas bremzēšana
Ja operators ātri maina krāvēja braukšanas virzienu (uz priekšu uz atpakaļu vai otrādi), regulators pieliek motoram pretējo strāvu. Tas rada atpakaļgaitas griezes momentu, strauji samazinot braukšanas ātrumu. Precīzai manevrēšanai šaurās ejās parasti izmanto reversās strāvas bremzēšanu.
4. Avārijas bremzēšana, izmantojot vadības rokturi
Statīvs-uz krāvējiem parasti ir aprīkots ar drošības vadības rokturi. Kad rokturis tiek atlaists, pārvietots avārijas stāvoklī vai tiek nospiesta avārijas apturēšanas poga, krautņotāja piedziņas sistēmai tiek nekavējoties pārtraukta strāva. Elektromagnētiskā bremze tiek nekavējoties aktivizēta, apturot transportlīdzekli.